24 | BOUWENDNL | December 2016 | INTERVIEW

Tekst | Pim Nusselder Foto | René van den Burg

INSTROOM , VERKIEZINGEN , INFRABUDGETTEN

" De bouw is terug , nu de infra nog . Daar staan we ongeveer , bij het aanbreken van 2017 . Natuurlijk voelt nog niet iedereen in de burgerlijke en utiliteitsbouw het herstel , maar voor veel Bouwend Nederland-leden zien de omzetten er goed uit . De marges zullen bijtrekken en het aantal bouwvergunningen loopt gelukkig toch weer op . Het beeld voor de komende jaren is echt fundamenteel anders dan tussen 2008 en 2015 " overziet Maxime Verhagen , na bijna vier jaar voorzitterschap .

" De bouw is terug , nu de infra nog . Daar staan we ongeveer , bij het aanbreken van 2017 . Natuurlijk voelt nog niet iedereen in de b & u het herstel , maar voor veel Bouwend Nederland-leden zien de omzetten er goed uit . De marges zullen bijtrekken en het aantal bouwvergunningen loopt gelukkig toch weer op . Het beeld voor de komende jaren is echt fundamenteel anders dan tussen 2008 en 2015 ", overziet Maxime Verhagen , na bijna vier jaar voorzitterschap . hoorde je steevast . De urgentie was weg . Gelukkig is de crísis nu weg , 2016 is een soort omslagjaar geweest . Het optimisme is terug . Maar … daarmee kwamen ook de files terug . Ze groeien als kool , terwijl treinen ook al uitpuilen en in onze binnensteden zelfs fietspaden aan de toppen van hun capaciteit zitten . Hoe mooi de snelweg , het spoor en het fietspad er ook bij ligt , het is te weinig , te smal , te beperkt .

" We hebben nu dus ook heel andere gesprekken , in het bestuur , in de lobby en met andere werkgeversverenigingen . Het gaat over een tekort aan bouwgrond en -plannen. Tekorten aan jonge vakmensen . En natuurlijk over de schade die de infra-bezuinigingen hebben aangericht en – met vertraging – nog steeds aanrichten . Vele miljarden zijn weggehaald , daardoor zijn duizenden infrabanen geschrapt – en dat alles voor banenplannen die heel magere resultaten opleverden . Al vanaf het begin liepen we ook te hoop tegen infra­ bezuinigingen van vooral Rijk maar ook gemeenten . Maar ze kwamen ermee weg . De filedruk nam af en ‘ tja , onze infra ligt er toch heel mooi bij ?’

En te oud . ‘ Het geval Merwedebrug ’ maakte duidelijk dat onze alarmsignalen en onderzoeken niet overdreven waren . Dagenlang was de brug in het nieuws , juist in een tijd dat infrabudgetten van het Rijk eindelijk weer teruggebracht werden richting normale proporties . Te laat ? Te weinig ? We zijn er nog lang niet , maar de richting is in elk geval goed . Meer druk is nodig , ook van de gewone automobilisten .

Hoe dan ook , het is de hoogste tijd voor forse investeringen . Het gaat nu de goede kant op en in maart zijn er verkiezingen . Een nieuw kabinet zou goed nieuws kunnen betekenen voor